Hondeamakin hidraulikoek, oro har, errenkada bakarreko 4 puntuko kontaktu-bola barruko hortz birako errodamenduak erabiltzen dituzte.Hondeamakina lanean ari denean, errodamendu birakariak karga konplexuak jasaten ditu, hala nola indar axiala, indar erradiala eta iraulketa-momentua, eta bere zentzuzko mantentze-lana oso garrantzitsua da.Birako eraztunaren mantentze-lanak, batez ere, karrera eta barruko engranaje-eraztunaren lubrifikazioa eta garbiketa, barneko eta kanpoko olio-zigiluen mantentze-lanak eta lotze-torlojuen mantentze-lanak barne hartzen ditu.Orain zazpi alderdi landuko ditut.
1. Ibilbidearen lubrifikazioa
Eraztun birakariaren ijezketa-elementuak eta bide-bideak erraz hondatzen dira eta huts egiten dute, eta hutsegite-tasa nahiko altua da.Hondeamakina erabiltzean, bidegorriari koipea gehitzeak marruskadura eta higadura murrizten ditu ijezketa-elementuen, bidegorrien eta tartearen artean.Ibilgailuen barrunbeak espazio estua eta koipea betetzeko erresistentzia handia du, beraz, eskuzko koipe-pistolak behar dira eskuz betetzeko.
Ibilbidearen barrunbea koipez betetzean, saihestu betetze-metodo txarrak, hala nola "egoera estatikoko horniketa" eta "puntu bakarreko horniketa".Hau da, goian aipatutako betetze-metodo txarrek eraztun birakariaren olio-ihes partziala eragingo dutelako eta baita birako eraztun iraunkorrak ere olio-zigiluak.Sexu-kalteak, koipea galtzea, ezpurutasunak sartzea eta bideen higadura bizkortua eragiten duena.Kontuz ibili koipe mota desberdinak ez nahasteko huts goiztiarra saihesteko.
Eraztun birakariaren koipea oso hondatutako koipea ordezkatzean, eraztun birakaria poliki eta uniformeki biratu behar da bete bitartean, koipea bidegorrian berdin bete dadin.Prozesu hau ezin da presaka egin, pausoz pauso egin behar da koipearen metabolismoa osatzeko.
 
2. Engranajeak saretzeko eremuaren mantentze-lanak
Ireki biraka-plataformaren oinarrian dagoen metalezko estalkia birako eraztun-engranajearen eta birako motor erreduzitzailearen pinoiaren lubrifikazioa eta higadura ikusteko.Metalezko estalkiaren azpian gomazko estalkia jarri behar da eta torlojuekin lotu.Torlojuak solteak badaude edo gomazko juntak huts egiten badu, ura metalezko estalkitik biraka egiten duen engranajearen lubrifikazio-barrunbera (olioa biltzeko zartagina) sartuko da, koipearen hutsegite goiztiarra eta lubrifikazio-efektua murriztuz, engranajeen higadura eta korrosioa areagotuz.
 

Barneko eta kanpoko olio zigiluak mantentzea
Hondeamakina erabiltzen duzun bitartean, egiaztatu eraztun birikatzailearen barruko eta kanpoko olio zigiluak osorik dauden ala ez.Hondatuta badaude, garaiz konpondu edo ordezkatu behar dira.Biratzeko motorraren erreduzitzailearen zigilatzeko eraztuna hondatuta badago, erreduzitzailearen barneko engranajearen olioa eraztun-engranajearen lubrifikazio barrunbean isurtzea eragingo du.Birako eraztunaren engranajearen eta birako motor erreduzitzailearen pinoi-engranajearen saretze-prozesuan zehar, koipea eta engranaje-olioa nahastuko dira eta tenperatura igotzen denean, koipea meheagoa izango da eta mehetutako koipea goiko aldera bultzatuko da. Barneko engranaje-eraztunaren amaierako gainazalean sartu eta barruko olio-zigiluaren bidez barrena sartzen da, olio-ihesak eta kanpoaldeko olio-zigilutik tantaka isurtzea eraginez, elementu ibiltariak, bidegorriak eta kanpoko Olio-zigiluak kalteak bizkortzen ditu.
Operadore batzuen ustez, biraka-eraztunaren lubrifikazio-zikloa boomaren eta makilarenaren berdina da, eta beharrezkoa da egunero koipea gehitzea.Izan ere, gaizki dago hori egitea.Hau da, koipea maiz betetzeak koipe gehiegi eragingo duelako bidegorrian, eta horrek koipea gainezka egingo du barruko eta kanpoko olio zigiluak.Aldi berean, ezpurutasunak eraztun birakarian sartuko dira, ibilgailuen eta bidegorrien higadura bizkortuz.
4. Lotzeko torlojuen mantentzea
Birako eraztunaren torlojuen % 10 askatuta badago, gainontzeko torlojuek indar handiagoa jasoko dute trakzio- eta konpresio-kargen eraginpean.Torloju solteek inpaktu axialen kargak sortuko dituzte, eta, ondorioz, soltetasun handiagoa eta torloju solte gehiago izango dira, boltoen hausturak eta baita istripuak eta heriotzak ere.Hori dela eta, biraka-eraztunaren lehen 100 eta 504 orduen ondoren, torlojua aurre-estentatzeko momentua egiaztatu behar da.Hortik aurrera, 1.000 orduko laneko aurre-tentze-momentua egiaztatu behar da, torlojuek aurre-tentze-indar nahikoa dutela ziurtatzeko.
Torlojua behin eta berriz erabili ondoren, bere trakzio indarra murriztuko da.Berriz instalatzean momentuak zehaztutako balioa betetzen badu ere, estutu ondoren torlojuaren aurre-estentze indarra ere murriztuko da.Hori dela eta, torlojuak berriro estutzean, momentua zehaztutako balioa baino 30-50 N·m handiagoa izan behar da.Birako errodamenduen torlojuen estutze-sekuentzia hainbat aldiz estutu behar da 180°-ko norabide simetrikoan.Azken aldian estutzean, torloju guztiek aurre-estentze indar bera izan behar dute.
 
5. Engranajeen sakearen doikuntza
Engranajearen tartea doitzean, arreta jarri birako motor-erreduzitzailearen eta birako plataformaren konektatzeko torlojuak solteak ote dauden ikusteko, engranajeen arteko tartea handiegia edo txikiegia izan ez dadin.Hau da, tarte handiegia bada, engranajeetan eragin handiagoa eragingo duelako hondeamakina martxan jarri eta gelditzen denean, eta zarata anormala izateko joera du;Sakea txikiegia bada, biraka-eraztuna eta birakatze-motorearen erreduktorea pinoia trabatzea eragingo du, edo baita hortzak hautsi ere.
Doitzean, arreta jarri kulunka-motorraren eta kulunka-plataformaren arteko kokapen-pina askatuta dagoen.Kokatze-pin eta pin-zuloa interferentzia-egokitze bati dagozkio.Kokatze-pinak kokatzean zeregina ez ezik, motor birakariaren erreduktorearen torlojua estutzeko indarra areagotzen du eta motor birakariaren erreduktorea askatzeko aukera murrizten du.
Mantentze-lanak itxita
Behin blokeo finkoaren kokapen-pina askatuta dagoenean, blokeo-desplazamendua eragingo du, kanalizazioa blokeo zatian aldatzea eraginez.Elementu ibiltaria mugitzen denean, blokeoarekin talka egingo du eta zarata anormala egingo du.Hondeamakina erabiltzean, operadoreak arreta jarri behar du blokeoak estalitako lokatza garbitzen eta blokeoa desplazatzen den ikusi behar du.
Debekatu birako errodamenduak urarekin garbitzea
Debekatuta dago errodamendu birakaria urez garbitzea, ura, ezpurutasunak eta hautsak biraka-eraztunaren bidera sar ez daitezen, bidearen korrosioa eta herdoila eraginez, koipea diluitzea, lubrifikazio-egoera suntsitzea eta hondatzea eraginez. koipea;saihestu disolbatzailerik eraztun birakariarekin harremanetan jartzea, olio zigiluen korrosiorik ez sortzeko.
 
Laburbilduz, hondeamakina denbora-tarte batez erabili ondoren, bere birako errodamenduak matxurak izateko joera du, hala nola zarata eta inpaktua.Operadoreak arreta jarri behar du behatzeko eta egiaztatzeko denbora matxura kentzeko.Eraztun birakariaren mantentze zuzenak eta arrazoizkoak soilik bere funtzionamendu normala berma dezake, bere errendimenduari erabateko jolasa eman eta bere bizitza iraupena luzatzen du.