Hondeamakina biratzen ari denean zarata anormala duenean, bira osoan posizio jakin batean zarata badago, probatu egin behar da.Kontuan hartu pinoi-engranajeak eta eraztun-engranaje handiak hortzak hautsi dituzten ala ez.Aldi berean, hondeamakinaren eraztun handien hortz haustura ere arazo ohikoena da.Hortzen haustura normalean hortzaren zabaleraren norabidearen goiko erdian gertatzen da, eta haustura gainazalak hortzaren goiko muturreko gainazala ebakitzen du eta 45°~60°-ko angelua osatzen du.Hortz osoa erortzen bada ere, pitzadura goitik behera hedatzeak eragiten du.

Xuzhou XZWD gogor lan egin du hondeamakinentzako birako errodamenduetan apurtutako hortzen arazoari irtenbidea bilatzeko.Plan zehatza prozesu hauetan banatzen da:

1. Ziurtatu engranaje handien eta txikien alboko tartea 0,06X modulua baino txikiagoa ez dela.

20 tonako hondeamakina batentzat, errodamendu birakariaren modulua 10 modulukoa da, eta engranaje handien eta txikien hortz-alboko tartea ez da 0,6 mm baino txikiagoa.

Hondeamakinen ordezko piezen merkatuan, bezeroek ez diotelako arreta handirik jartzen hortzaren alboko sakeari engranaje handiak eta txikiak aktibatzen direnean, hortz haustura-tasa altua izaten jarraitzen du, beraz, hautsitako hortzaren eta hortzaren alboko sakearen arteko harremana iragarri genuen. eta uler dezatela hortzaren alboko sakearen kontrola.Ez, birako errodamenduaren hortz hautsi saihestezina da.

Hainbat urtetako publizitatearen ostean, birako eraztunaren hortzak hausteko tasa aurreko %6tik %5era jaitsi da.

2. 37°-ko engranaje zeiharra biratzeko euskarria.Eraztun-eraztun-engranajearen instalazioa ez den gainazaleko engranaje zatia hortz-zabalera osotik 37°-ko txabolara aldatzen da, eta biraka-eraztuna artifizialki moztuko da maiz apurtzen den pieza, estrusio-indarra ezin izan dadin. Pinoi-engranajea desplazatzen denean hortz-zabaleraren goiko aldean kontzentratuta dago, eraztun birakariaren engranajearen zatiak ez dezan estrusio-pitzadurarik sortuko erabileraren hasierako fasean, eta horrek modu eraginkorrean atzeratu dezake biratzeko hortz goiztiarren hautsitako arazoa. eraztun engranajea.

Hobekuntza honen bidez, bi urteko estatistiken ondoren, birako errodamendu honekin hortz haustura-tasa aurreko %5etik %4ra jaitsi da.

3. Engranajeen euskarri birakaria gogortasun mailakatuarekin.Birako eraztunaren hortz hautsiak estrusioak eragindakoak direnez, engranaje handi eta txikien estrusioa nola saihestu da gakoa.Engranajea indukziozko gogortzea jasaten denean, engranajearen berokuntza-atala hiru ataletan banatzen da: zona gogorra normala, trantsizio zona eta zona leuna.Zona gogorren gogortasuna HRC5056 da, eta zona leunaren gogortasuna altzairuzko matrizearen gogortasuna eta tenplatua da.

Modu honetan, engranaje handiak eta txikiak saretzen eta estutzen direnean, goiko muturreko gainazaleko eremu leuna estutu eta deformatuko da.

Estutu gabe.Urtebeteko datuen estatistiken ondoren, ez dago hortz apurtutako fenomenorik birako errodamendu honekin, eta horrek oso ondo konpontzen du hortz hautsiaren arazoa.