Bi mota daudeeraztun birakariakaltea, bata bideko kaltea da, eta bestea hautsitako hortza.Ibilbidearen kalteak % 98 baino gehiago hartzen ditu, beraz, bidearen kalitatea funtsezko faktorea da.eraztun birakaria.Horien artean, pistaren gogortasuna, geruza gogortua, kurbadura-erradioa eta ukipen-angelua dira pistaren kalitatea eragiten duten lau faktore garrantzitsuenak.

1. Raceway gogortasuna

Duten gogortasunaeraztun birakariaraceway-k eragin handiagoa du bere karga estatiko nominalean.Karga estatiko nominala 55HRC-n 1 bada, errodamenduaren karga estatiko nominalaren eta bidearen gogortasunaren arteko erlazioa honako hau da:

Theerrodamendu birakariaXZWD-tikerrodamendu birakariakonpainiaren bidegorrien gogortasuna 55HRC ~ 62HRC da.

 2.Ibilbidearen geruza gogortuaren sakonera

Geruza gogortuaren beharrezko sakonera bermea daeraztun birakariabidegorria ez da hausten.Noizerrodamendu birakariakanpoko karga jasaten du, altzairuzko bola eta kanalizazioa puntu kontaktutik gainazal kontaktura aldatzen dira, eta kontaktu-azalera gainazal eliptikoa da.Konpresio-esfortzuaz gain, ebakidura-esfortzua ere jasaten da, eta ebakidura-esfortzu maximoa gainazalaren azpian 0,47a-ko (kontaktu-elipsearen erdi-ardatz nagusia) gertatzen da. geruza gogortuaren sakonera arauan zehazten da altzairuzko bolaren diametroaren arabera, altzairuaren diametroaren arabera.eraztun birakaria, eta gutxieneko balio bermatua arauan ematen da.Errodamenduaren C karga estatiko nominala H0.908 geruza gogortuaren sakonerarekin proportzionala da.4 mm izan behar duen geruza gogortuaren sakonera 2,5 mm-ra baino ez bada itzaltzen, C karga estatikoa 1etik 0,65era murriztuko da, hau da, kalte-probabilitatea.errodamendu birakarianekearen ondorioz peeling asko handituko da.

Adibidez, theerrodamendu birakariaraceway geruzaren sakonera013.35.1250 raceway ≥ 3,5 mm-koa da.

 3.Ibilbidearen kurba-erradioa

Ibilbidearen kurbadura-erradioa sekzio bertikaleko bidearen kurbadura-erradioari egiten dio erreferentzia.Bidearen erradioaren t altzairuzko bolaren erradioaren proportzioak ere nabarmen eragiten du karga estatiko eta neke-bizitzan.eraztun birakaria.t=1.04 denean, karga estatiko nominala eta neke-bizitza 1 dira, eta karga estatiko nominalaren eta neke-bizitzaren arteko erlazioa.eraztun birakariaeta t honakoa da.

Goiko taulan ikus daiteke erradio-erlazioa zenbat eta handiagoa izan, orduan eta karga estatiko baxuagoa eta zerbitzu-bizitza laburragoa dela.

4.Raceway kontaktu-angelua

Ukipen-angelua altzairuzko bolaren kontaktu-puntua bidegorrian eta altzairuzko bolaren erdigunea eta sekzio erradiala (plano horizontala) lotzen duen lerroaren arteko angelua da.errodamendu birakaria.Karga estatiko nominala Ceraztun birakariaSINα-rekin linealki proportzionala da, eta jatorrizko ukipen-angelua, oro har, 45°-koa da.Noizerrodamendu birakariahutsune bat du, benetako kontaktu-angelua jatorrizko kontaktu-angelua baino handiagoa da.Zenbat eta tarte handiagoa izan, orduan eta handiagoa izango da benetako kontaktu-angelua.Arauak zehaztutako hutsunearen barnean, oro har, 2 ° ~ 10 ° handituko da, hau da, benetako kontaktu-angelua 47 ° ~ 55 °-ra iritsiko da, hau da, errodamendu-ahalmenerako aldaketa on bat.Baina jatorrizko kontaktu-angelua eta hutsunea handiak badira, benetako kontaktu-angelua 60°-tik gorakoa izango da.Ibilbidea higatzen doan heinean, tartea areagotu egingo da eta benetako kontaktu-angelua ere handituko da.Une honetan, kontaktu-elipseak bidearen ertza gaindi dezake., Ibilbidearen benetako indarra kalkulatutako tentsio teorikoa baino handiagoa izango da, eta horrek bidearen ertza kolapsatu egingo du etaerrodamendu birakariahuts egingo du.

Adibidez, jatorrizko ukipen-angeluaerrodamendu birakaria013.40.1250 45° da.

Eskerrik asko artikulu hau berrikusteagatik, galderarik baduzueraztun birakaria, jar zaitez gurekin harremanetan lasai!